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    減速機有哪些軸封改進方法

    2021-09-18

      很多廠家對減速機設計了一個分體式端蓋并試用了開式油封,這樣是為了使減速機安裝程序簡單、工作量減少。為了防止于減速機靜密封點泄漏,我們可通過使用新型密封材料對軸封進行改進。那么減速機有哪些軸封改進方法?下面上海減速機為大家介紹一下。

    減速機有哪些軸封改進方法

      一,改進了輸出軸半軸的減速器軸密封

      整個軸傳動的減速器的輸出軸沒有聯軸器,工作量太大而不實際。當上海減速機進行大修時,D05硅橡膠密封劑應用在接頭表面和端蓋上,以替換早期產品。當安裝油封時,首先取出彈簧,并將油封切割成開口形狀。油封從開口放置在軸上,并施加粘合劑。連接劑鄰接開口,開口向上,然后彈簧連接,并且可以推動端蓋。通常不會發生泄漏。如果在減速器運行過程中靜密封點泄漏,可以通過表面工程技術油面緊急修復劑堵塞,以消除漏油。

    減速機輸出軸是整個軸的改進

      二,減速機輸出軸是整個軸的改進

      大多數設備的減速機輸出軸如皮帶輸送機,螺旋卸料機和葉輪給煤機是半軸,更方便改裝。拆卸減速機,拆下聯軸器,取出減速機的軸封端蓋,并根據配套骨架油封的尺寸將框架油封安裝在原裝端蓋的外側。彈簧的一側向內轉動。

    重新加載上海減速機

      當重新加載上海減速機時,如果端蓋距離聯軸器的內端面超過35 mm,則可以在端蓋外側的軸上安裝備用油封。一旦油封失效,可以取出損壞的油封,并將備用油封推入端蓋。這消除了理解上海減速機和拆卸軸的耗時且費力的過程。

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